Ausbaupläne Bf. Mühlburg, Bf. Wilferdingen, 3. Gleis KA-Durmersheim in 10 Jahren

[Baustellenversteher]

https://lieferanten.deutschebahn.com/resource/blob/11873216/1db97585ae8ae2e36cfa50bfdc7ea7c0/20230921_Lieferantentag-2023-Bauprojekte-zwischen-Mannheim-und-Basel-data.pdf

S. 46/47 Mühlburg: Ausschreibung 2023, Bau ab 2024
S. 21/22 Wilferdingen: Komplettumbau v.a wg. längerem Gleis für Güterzüge, Ausschreibung 2028, Bau 2029-2030
S. 21/29 3. Gleis nach Durmersheim: Ausschreibung 2031, Bauzeit 2034-2038
S. 25 Umbau Bf. Heidelberg und wieder 4 Gleise bis Friedrichsfeld
Das sind noch andere interessante Projekte drin, wie NBS Mannheim-KA für Mischverkehr, Eisenbahnbrücke bei Breisach, Elektrifizierung Ringzug (v.a. Villingen-Rottweil), Herzstück Basel (Tunnel durch die Innenstadt)

 

[gt670dn]

S. 46/47 Mühlburg: Ausschreibung 2023, Bau ab 2024

Genauer gesagt Beginn am 8. April mit dem Gleis nach Wörth, Ende Mai ist Phasenwechsel aufs andere und Mitte Juli soll es fertig sein.

 

[Mueck]

Gibt's dazu einen Plan irgendwo? Sprich: Barierefreier Zugang Gleis nach KA wie?

 

[Mueck]

und Mitte Juli soll es fertig sein.

Also am heutigen "35. Juli", fast in der Mitte eines 60-tägigen Julis ..., waren die Bahnsteige in Betrieb, aber es stand noch genug Baustellenzeugs rum ...

Sprich: Barierefreier Zugang Gleis nach KA wie?

Gar nicht ... Schöner neuer Bahnsteig also relativ wertlos für Leute, die auf höhenmäßige Barrierefreiheit angewiesen sind.

Wenn dieser Bagger das Zeugs vor ihm und reichlich mehr davon zu einer Rampe auf diese Megastufe rauf und ein Stückchen weiter noch zum Nordwestende des Bahnsteigs zusammengeschoben hätte, hätte man's gehabt ... Größtenteils trockene stufenfreie Rampe, garantiert ausfallssicher ... Oder sind für Zuwegungen andere zuständig? Jedenfalls geht's zum Bahnsteig immer noch durchs Hilfsklo, äh, die Unterführung mit zahlreichen Treppen ...