Mueck
- aus Karlsruhe
Hier liest es sich so, als gäbe es 2 mit je 2 Terminen, das erste VBK, das 2. AVG (mit Klo evtl.?)
AVG Betriebsstörungen im Stadtbahn Netz
- Ersteller Marc
- Erstellt am
Nein, das ist dasselbe Modell, das wird einfach nochmal modifiziert um die andere Variante zu repräsentieren.
Puuh, das ist aber wirklich nicht aus der KVV-Pressenachricht so ersichtlich. Danke für die Klarstellung.
Wäre auch interessant, was modifiziert wird. Auch um besser entscheiden zu können, ob man sich beide Varianten ansehen möchte.
Wird es auch Modifikationen für andere Städte geben - eventuell mit einem Transport dorthin?
AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Flügelungen bringen immer auch ein gewisses Risiko mit sich. Schon oft genug in der Rheinbergstraße gestanden, und mit der ET Kupplung ging plötzlich nichts mehr. Man macht dann die Strecke dicht, und zerschießt somit sämtliche Fahrpläne.
Die Kupplungen der neuen Fahrzeuge dürfen keinesfalls so störanfällig sein, wie diese bei der Fehlkonstruktion ET 2010.
Die Kupplungen der neuen Fahrzeuge dürfen keinesfalls so störanfällig sein, wie diese bei der Fehlkonstruktion ET 2010.
Die kontrollierte Sprengung einer Weltkriegsbombe macht dem Bahnverkehr um Rastatt zu schaffen (kein Wunder, wenn die Bombe 30-40cm von den Gleisen entfernt ist…)
KVV-Verkehrsticker sagt:
Auch auf der DB-Seite steht:
Im BNN-Liveticker steht:
Zum Abschluss noch etwas zum Schmunzeln: Der von den Stadtwerken eingerichtete SEV hat immer noch die Liniennummer S4…
KVV-Verkehrsticker sagt:
Auch auf der DB-Seite steht:
Im BNN-Liveticker steht:
Aufgrund der räumlichen Nähe der Bombe zu den Schienen ist auch eine Beschädigung der Gleise bei der Sprengung nicht ausgeschlossen:
Zum Abschluss noch etwas zum Schmunzeln: Der von den Stadtwerken eingerichtete SEV hat immer noch die Liniennummer S4…
Dani1820
- aus Karlsruhe
kennst du nicht die S4 zwischen Rastatt und Baden-Baden
bestimmt ein Bus aus den alten Zeiten noch vom SEV übrig geblieben.
Wie voll muss eine Bahn sein, damit man nur mit geringer Geschwindigkeit fahren kann? (Sarkasmus: wenn die Bahn so voll ist, dann kann schon Mal niemand umfallen
)
Dani1820
- aus Karlsruhe
War wohl wieder verminderte Kapazität vorhanden vermutlich.Wie voll muss eine Bahn sein, damit man nur mit geringer Geschwindigkeit fahren kann? (Sarkasmus: wenn die Bahn so voll ist, dann kann schon Mal niemand umfallen
Hätte in Durlach heute 8+6 auch eher erwartet statt 6+6
Ich war schon bei Fahrten bei DAS FEST oder KSC-Heimspielen dabei, bei denen kuscheln angesagt war und Fahrgäste teils am Bahnsteig zurückbleiben mussten. Dass darum nur mit geringer Geschwindigkeit gefahren wurde, habe ich noch nicht erlebt.Wie voll muss eine Bahn sein, damit man nur mit geringer Geschwindigkeit fahren kann? (Sarkasmus: wenn die Bahn so voll ist, dann kann schon Mal niemand umfallen
Aufs Dach ist wie Mancher bei vergangenen Fastnachtsveranstaltungen schmerzhaft spüren musste, zumindest bei einer Strecke mit Oberleitung keine gute Idee.
Für Durlacher Fasching wird auf der 1 immer 6+6 gefahren.
Für die E-Wagen und die Linie 2 NET oder NF8 so war es den letzten Jahren immer.
Vermutlich ist das "Fleischgewicht" bei bestimmten Brücken zu hoch.
Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke zwischen Solingen und Remscheid durfte eine Weile nur leer befahren werden, weil bei den Berechnungen bei der Reparatur das sog. "Fleischgewicht vergessen worden war. Also mussten die Beförderungsfälle vor der Brücke aussteigen, mit dem SEV ins Tal runter, über die Wupper rüber und auf der anderen Seite wieder rauf und wieder rein in die Bahn, die leer die Brücke überquert hatte. Ein Brücke, die früher täglich von D-Zügen überquert worden ist.
Am Freitag, Samstag, Sonntag in Murgtal Zug hin und zurück mit dem Bus. Wird dann im Ausflugsrückreiseverkehr schön kuschelig!