AVG-Mülltransport nach Mannheim: Diesel unter Fahrdraht

[Baustellenversteher]

Interessante Aufnahme. Stellt sich die Frage, warum man da keine E-Lok nimmt.

 

[Fdl RDRM]

Vermutung:
Weil man keine hat und die außerdem auch nicht die Werkstatt in Ettlingen aus eigener Kraft erreichen könnte

 

[Citylink karlsruhe]

Seit Jahren , fährt die AVG den mühl Güterzug nach Mannheim mit ihren Dieselloks. Warum sollte man jetzt auf einmal eine E-lok nehmen aus welchem Grund.?

 

[Mueck]

Weil man keine hat und die außerdem auch nicht die Werkstatt in Ettlingen aus eigener Kraft erreichen könnte

Die einzige E-Lok der AVG steht mit falscher Spurweite im historischen Depot ...
Das mit dem Depot kann man ja bald ändern, außerdem könnte man die dann ja mal ausnahmsweise mit Diesel reinziehen ....

 

[Baustellenversteher]

Vermutung:
Weil man keine hat und die außerdem auch nicht die Werkstatt in Ettlingen aus eigener Kraft erreichen könnte

Es soll in diesem Lande das ein oder andere Eisenbahnunternehmen geben, bei dem die AVG eine E-Lok ausleihen könnte.
Die AVG ist bei weitem nicht der einzige Dieselfahrer unter dem Fahrdraht der DB.
Ich erinnere mich an den Anblick von Großdieselloks auf der Rheintalbahn bei Karlsruhe.

 

[JanH]

Am Mannheimer Ende ist der Gleisanschluss ebenfalls nicht elektrifiziert.

 

[ralf]

Wäre das nicht ein gutes Anwendungsgebiet für eine E-Lok mit Akku? Wobei es sich fragt, ob sich das alleine für den Mülltransport lohnt.

 

[Murgtalbahner]

Hallo,

ganz passsend zum Thema hat die AVG nun die Beschaffung von zwei entsprechenden Dual-Loks (Loks mit E- und Dieselantrieb) ausgeschrieben. Einmal als Streckenlok und einmal als Rangierlok. Die Rangierlok soll als Kombi Akku/Diesel funktionieren.

AI Vergabeplattform - Administration Intelligence AG

www.tender24.de

Passenderweise zu der vorigen Diskussion hier im Thread dachte ich, ich hänge das mal hier an.

Viele Grüße

Tobias